Progresso histórico em segurança viária
Após uma década de cobranças, o deputado federal Max Russi (PSB-MT) comemora uma conquista estratégica para a segurança na BR‑163/364 no trecho da Serra de São Vicente, em Mato Grosso. Nesta sexta-feira (18 de julho de 2025), foi anunciada oficialmente a implantação de um pórtico eletrônico no km 350,8 da rodovia, com investimento estimado em R$ 17 milhões.
O que está previsto
O projeto prevê a instalação de pórticos rolantes equipados com guinchos capazes de remover veículos de até 80 toneladas por operação — medida essencial para evitar quedas descontroladas e minimizar riscos de acidentes. A ação foi definida como “avanço histórico” pelo deputado, que destacou a urgência da intervenção devido aos frequentes incidentes no local.
Contexto e cobranças anteriores
Em pronunciamento realizado em maio na Assembleia Legislativa de Mato Grosso, Max Russi reforçou a necessidade de áreas de escape na Serra de São Vicente e a conclusão das obras de travessia urbana de Jaciara — ainda inclusa em projetos, mas paralisada. Ele alertou que acidentes são registrados semanalmente e criticou a omissão da concessionária Nova Rota do Oeste e do governo estadual. “É inconcebível continuar perdendo vidas por falta de algo tão básico”, afirmou.
Parcerias e responsabilização
A instalação será conduzida com recursos destinados à segurança viária, contemplando fiscalização eletrônica e melhoria na infraestrutura rodoviária. A ação conta com a atuação coordenada do deputado, do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), da concessionária responsável Nova Rota do Oeste, e do governo estadual.
BR-163: rota estratégica
A BR‑163 é considerada uma das principais rodovias do Brasil. Com quase 3.270 km de extensão, ela conecta o Rio Grande do Sul ao Pará, integrando as regiões Sul, Centro‑Oeste e Norte. Em Mato Grosso, o trecho sob concessão da Nova Rota do Oeste (antes Rota do Oeste) compreende cerca de 850 km entre Sinop e a divisa com o Mato Grosso do Sul. A rodovia é fundamental para o escoamento da produção agrícola, especialmente grãos e carne, viabilizando transporte até os Portos do Arco Norte e Sudeste.
Panorama geral da segurança rodoviária
A Serra de São Vicente é apontada como trecho crítico devido às declividades acentuadas. A falta de áreas de escape e fiscalização eletrônica, combinada ao intenso tráfego de caminhões pesados, contribui para graves riscos. A meta, agora, é reduzir consideravelmente essas ocorrências com a execução do novo pórtico.
Contextualização adicional
Dados históricos revelam que Max Russi vem fazendo cobranças recorrentes desde 2018, tanto na Assembleia Legislativa quanto junto ao DNIT, para assegurar melhorias na infraestrutura viária da região
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